Тормозные шкивы

Тормозной шкив — это деталь, которая используется во всевозможных подъемно-транспортных механизмах, экскаваторах и прочей технике. Основное назначение — эффективная остановка, а также удержание в неподвижном состоянии валовых механизмов при отключенном электродвигателе. В различных механизмах его расположение может быть как горизонтальным, так и вертикальным. Конструкция представлена колесом с широким ободом. Как правило, тормозной шкив устанавливается между входным валом редуктора и валом электродвигателя либо на обратной стороне вала редуктора. Для увеличения срока эксплуатации рабочая поверхность подвергается термической обработке. Материалом для изготовления является сталь 45.

Тормозной шкив включен в состав механизма вращения. Как правило, во избежание несчастных случаев такие механизмы необходимо закрывать кожухами. Обычно они используются совместно с колодочными тормозами. В данном случае торможение механизмов осуществляется двумя колодками, которые прижаты к шкивам посредством пружины с двух противоположных сторон. Их рабочая поверхность не допускает наличие сквозных трещин и раковин.

Шкив тормозной подлежит замене в следующих случаях:

• если имеются обломы и трещины, выходящие на посадочные и рабочие поверхности;
• если рабочая поверхность обода изношена более чем на 25 % относительно первоначальной толщины;
• если на поверхности величина отдельных неровностей превышает 0,3 мм, а их общая площадь составляет более 10 % от всей площади рабочей поверхности.

На сегодняшний день в отечественной технике используются следующие размеры шкивов тормозных:

• D-160,
• D-200,
• D-300,
• D-400,
• D-500.