ШКИВ ТОРМОЗНОЙ

Тормозные шкивы, также именуемые барабанами, являются частью тормозных систем на грузоподъемном оборудовании, где также используются редукторы и лебедки. Основная функция — удержание в неподвижном состоянии валовых механизмов, соединяемых через муфты. ООО «МашЛит «Буревестник» производит и реализует шкивы различных модификаций, а также блоки и тали.

Описание

Для производства используются высококачественные материалы — стали 40Х и 45. Наиболее распространенные типоразмеры шкивов из нашего каталога — 160, 200, 300, 400, 500, 600 мм.

Тормозные шкивы мостовых подъемных механизмов, где применяются лебедки, используются совместно с колодочными тормозами. На подъемном механизме тормозные шкивы устанавливаются между валом электродвигателя и входным валом редуктора (в наличии также цилиндрические редукторы).

Валовое отверстие различается по форме — оно может быть коническим или цилиндрическим. Тип отверстия зависит от грузового механизма, будь то кран или монтажные блоки.

Заготовки для производства шкивов изготавливаются методом отливки и горячей штамповки из высококачественных материалов. Для лебедки диаметром до 500 мм шкивы отливают без центрального отверстия.

Для монтажа шкива на грузоподъемной системе (например, тали) его предварительно нагревают. Работоспособность шкива в любом положении одинакова.

Замену шкива следует проводить при:

• Уменьшении размеров проточки более чем на 50%;
   
• Стирании поверхности обода более чем на 25%;
   
• Неровностях размером более 0,3 мм при площади дефектов свыше 10%.
   

Приобрести шкивы, крановые блоки и редукторы от ООО «Машиностроительно-Литейное Объединение «Буревестник» можно со следующими размерами диаметров: 160, 200, 300, 400, 500, 600 мм.

Цена шкива тормозного

Особенности конструкции

Внешне тормозной шкив подъемной техники представляет собой колесо с широким ободом. Для производства используют сталь 45. Местом установки шкива служит обратная сторона вала редуктора либо промежуток между валами электродвигателя и редуктора. Мы также поставляем крановые электродвигатели и червячные редукторы. В зависимости от механизма шкив может устанавливаться вертикально или горизонтально. Чтобы продлить срок службы шкива (включая лебедки), рабочую поверхность обрабатывают термическим способом.

Шкив крановый и блоки

Механизм вращения в сборе, частью которого является шкив, по техническим нормам помещается в защитный кожух. Обязательными элементами системы являются колодочные тормоза, работающие совместно со шкивом, а также зубчатые муфты и редукторы. Торможение обеспечивают две колодки. Плотное прилегание колодок к шкиву достигается за счет пружин, расположенных по обе стороны. Сквозные раковины и трещины на поверхности шкива недопустимы.

Необходимость замены

Деталь требует замены в следующих случаях:

• Изношенность поверхности на 25 % и более от первоначальной толщины;
   
• Появление трещин и обломов, затрагивающих рабочие и прилегающие поверхности;
   
• Неровности более 0,3 мм при площади повреждений более 10 % функциональной поверхности.

Своевременная замена шкива предотвращает аварийные ситуации в подъемной технике и поломку лебедки.

Примечание: крепежное отверстие d1 и посадочное отверстие d (а также обводные блоки) изготавливаются по согласованию с заказчиком.

Заказ

Узнать всю интересующую информацию и купить шкивы от производителя вы можете на сайте компании «Буревестник», ознакомившись с каталогом и разделами запчастей. Мы предлагаем большое разнообразие шкивов и удерживающих устройств, включая лебедки и редукторы. Компания выпускает все типоразмеры и модификации. Цены товаров на сайте указаны с учетом НДС. Удобная форма заказа и компетентные менеджеры упростят процесс оформления. Мы готовы проконсультировать вас, предоставить необходимую информацию и помочь в выборе товаров, используя данные каталога — блоков, лебедок и редукторов.